合蚌客运专线（合蚌城际铁路）

合肥北城站基本介绍

合蚌客运专线全长130.67公里，其蚌埠至DK110+000段的里程为175公里，而DK110+000正是合肥北城站的所在地。这座车站位于合肥市北城新区的凤麟路与五湖大道交叉口，预计在2012年9月完成交付调试，并于同年10月16日正式启用。作为专线上规模最小的车站，北城站配置了4个站台和8股车道。

合肥北城站，位于安徽省合肥市长丰县凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。合蚌客运专线全长130.67公里，蚌埠至DK110+000段工程全长175公里，DK110+000是合蚌客运专线合肥北城站位置。合肥西站 合肥西站站址在安徽省合肥市蜀山区望江西路400号，邮政编码230022。

合肥北城火车站结合合福客运专线统筹设计，不仅是一条快速客运通道，还兼有合肥、淮南、蚌埠间的城际铁路功能。

合肥北城高铁站位于合肥北城新区凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。合蚌客运专线全长130.67公里，蚌埠至DK110+000段工程全长175公里，DK110+000是合蚌客运专线合肥北城站位置。

合蚌客运专线介绍?

合蚌客运专线是一条连接中国安徽省合肥市与蚌埠市的高速铁路。这条专线是合肥至福州高速铁路的重要组成部分，也是国家高速铁路网中的关键线路之一。合蚌客运专线于2009年开工建设，2012年正式通车。它采用了先进的无砟轨道技术和高速动车组，设计时速达到了350公里/小时，使得合肥与蚌埠之间的旅行时间大大缩短。

合蚌客运专线作为一项重要的铁路建设项目，旨在构建合肥向北的高速交通网络。这条专线计划与正在建设中的京沪高铁对接，共同打造从北京至合肥的快速通道。原先10小时的旅程，预计在2012年底将缩短至4小时，极大地提升了两地间的通勤效率。

合蚌客运专线是一条连接合肥与蚌埠的高速铁路。合蚌客运专线，即合肥至蚌埠高速铁路，是中国安徽省境内一条连接合肥市与蚌埠市的高速铁路，也是国家《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际高速铁路。

月13日，合蚌客运专线开始试运行，试运行的时间将维持1个月左右，列车时刻全部按照实际列车运行图运行，最高时速310公里，每日开行14对列车。这意味着正式运行后，将有14对列车在合蚌客运专线上运行。据有关人士透露，正式运行后，每天有10对列车是G字头高铁，4对是D字动车。

合蚌客运专线途径的各个地点

1、合蚌客运专线途经的地点主要有合肥南站、长临河站、巢湖东站、含山南站、和县北站、郑蒲港站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、宣城站、郎溪南站、广德南站。合蚌客运专线，也被称为合福高速铁路合肥至蚌埠段，是一条连接安徽省合肥市与蚌埠市的高速铁路。

2、全线设8个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。

3、合蚌客运专线（合肥－蚌埠）位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，工程投资估算总额136亿元，设计时速350公里/小时，建设工期3年半，全线设5个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北城站、大包郢线路所、水家湖站、淮南东站、蚌埠南站。

合蚌客专淮南东站在哪里?

1、淮南东站坐落在淮南市大通区，位置在窑河以西的农场八队附近，与华联商厦相距约13公里。 作为合蚌客运专线与京福高速铁路的重要交汇点，淮南东站位于这两条线路的交汇处。 线路从蚌埠南站的南端起始，向南穿越京沪高速铁路，然后向西经过东芦山隧道，沿途经过马庄、秦庄等地。

2、淮南东站位于淮南市大通区窑河以西农场八队附近，华联商厦以东约13KM，是在合蚌客运专线与京福高速铁路在淮南市境内所设的客运站。

3、淮南东站位于淮南市大通区，具体位置在华联商厦以东约13公里处，靠近窑河和农场八队。这是合蚌客运专线和京福高速铁路在淮南市境内的重要客运站。

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