干海子特大桥（干海子特大桥动画演示）

干海子特大桥介绍?

1、干海子特大桥位于雅（安）泸（沽）高速公路四川雅安石棉县境内，全长1811米，桥宽25米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，在世界桥梁建设史上也属首例。地理环境干海子特大桥建成后行驶于其上，如在“云端”一般。

2、干海子特大桥位于雅（安）泸（沽）高速公路四川雅安石棉县境内，全长1811米，桥宽25米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，在世界桥梁建设史上也属首例。四川省里程最长、投资最大、创造了多项世界纪录的高速公路。

3、干海子特大桥是一座位于中国云南省的大型桥梁，连接了昆明市和西双版纳傣族自治州。干海子特大桥是一座重要的交通枢纽，它跨越了澜沧江，连接了云南省的南北两个主要地区。这座桥梁的建设对于促进当地经济发展、加强区域联系、提高交通效率具有重要意义。

1、干海子特大桥之所以被称为钢管桥，是因为其主体结构采用了钢纤维混凝土，这一创新材料在桥梁建设史上具有开创性意义。这种材料的使用不仅提高了桥梁的承载能力和耐久性，还大大减少了桥梁维护的成本。该桥在设计和建造过程中采用了多种钢管结构，以增强其整体稳定性和安全性。

2、通透设计减少空气阻力从空中俯视干海子特大桥，大桥呈“S”状，不同于常见高速公路上钢筋混凝土结构的护栏，大桥上的护栏均为钢结构。“因为钢结构的自重较轻，而且强度够大。”此外，大桥护栏的样式类似于家中“拉式防盗门”。护栏由1米多高的竖直钢结构和横向钢梁组成，高度比普通护栏增高30多厘米。

3、干海子特大桥位于雅（安）泸（沽）高速公路四川雅安石棉县境内，全长1811米，桥宽25米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，在世界桥梁建设史上也属首例。地理环境干海子特大桥建成后行驶于其上，如在“云端”一般。

4、干海子特大桥在桥梁建设领域具有里程碑式的意义，它首次采用了创新的钢管混凝土桁架桥梁和钢管格构桥墩技术。其中，最长的连续梁达到了惊人的1047米，而最高桥墩的高度更是达到了107米，这一系列的纪录在2012年4月的世界同类桥梁排名中傲视群雄，成为当时的业界翘楚。

1、干海子特大桥位于雅（安）泸（沽）高速公路四川雅安石棉县境内，全长1811米，桥宽25米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，在世界桥梁建设史上也属首例。四川省里程最长、投资最大、创造了多项世界纪录的高速公路。

2、干海子特大桥位于雅（安）泸（沽）高速公路四川雅安石棉县境内，全长1811米，桥宽25米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，在世界桥梁建设史上也属首例。地理环境干海子特大桥建成后行驶于其上，如在“云端”一般。

4、位于中国四川省石棉县的一座壮丽桥梁——干海子特大桥，以其独特的设计和工程技术吸引了全球的目光。这座大桥的全长达到了1811米，桥面宽度为25米，由36个跨连续构建而成，展现了其卓越的结构设计和承载能力。

1、自2009年6月起，干海子特大桥的建设正式启动，面对着一年四季的恶劣天气挑战。春天，风速高达七至八级，夏秋季节阴雨连绵，大雾弥漫，冬季则冰雪封山，施工环境极其艰难。

2、干海子特大桥坐落于海拔2500米的四川省石棉县，这座桥梁的总长度为1811米，宽度设计为25米。它由36跨结构组成，其中最高的桥墩高度达到110米，这使得整座桥梁显得尤为壮观。干海子特大桥的建设充分考虑了地形特点，确保了桥梁的安全性和稳定性。

3、干海子特大桥工程于2009年6月起开始施工，一年四季均有恶劣天气，春天风速达到七至八级，夏秋阴雨大雾，冬天冰雪封山，施工难度较大。

3、干海子特大桥坐落于海拔2500米的四川省石棉县，这座桥梁的总长度为1811米，宽度设计为25米。它由36跨结构组成，其中最高的桥墩高度达到110米，这使得整座桥梁显得尤为壮观。干海子特大桥的建设充分考虑了地形特点，确保了桥梁的安全性和稳定性。

4、干海子特大桥是一座位于中国云南省的大型桥梁，连接了昆明市和西双版纳傣族自治州。干海子特大桥是一座重要的交通枢纽，它跨越了澜沧江，连接了云南省的南北两个主要地区。这座桥梁的建设对于促进当地经济发展、加强区域联系、提高交通效率具有重要意义。

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