京沈客运专线（京沈客运专线线路图）

沈阳有什么京

辽宁沈阳有个盛京。盛京，是沈阳的旧称。沈阳历经多年发展，有着丰富的历史背景和文化底蕴。以下是对盛京这一名称的 盛京的由来 盛京是沈阳历史上的一个别称。这一名称的使用与沈阳的历史地位密切相关。沈阳作为东北地区的重要城市，历史上曾是多个朝代的都城所在地，因此有着丰富的历史文化遗产。

盛京是对沈阳的古老称呼，这一名称源自清朝时期。沈阳作为清朝早期的都城，曾被称为盛京，寓意繁荣与昌盛之地。这一名称不仅代表了沈阳丰富的历史背景，还体现了其在历史上的重要地位。历史背景 沈阳的历史悠久，早在古代就有多个部族在此聚居。清朝建立后，沈阳成为都城之一，并被称为盛京。

沈阳有京沈高速铁路，也称京沈客运专线。它是连接中国北京市与沈阳市的陆路交通线，是《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线。这条线路作为中国东北地区高速铁路的重要组成部分，在京沈之间建立了更加便捷快速的交通通道。

京沈客专河北段全线开工建设

1、京沈客专（河北段）已经于8月1日在承德县六沟镇南窑村老牛河特大桥42号桥墩至55号桥墩正式开工建设，这标志着京沈客运专线河北段全线开工建设。截至目前，工程进展顺利，4个标段6个项目共7条施工便道、8个搅拌场全部选址完毕并正在进行基础性建设，其中中铁四局3个搅拌站已能够投入使用。

2、从铁路部门获悉，北京至沈阳铁路客运专线河北段开始正式铺轨，这是京津冀区域内在建重大铁路项目首个重要工程节点。京沈客专河北段铺轨工程由辽宁段大平房铺轨基地开始至梨花顶隧道出口，共计382公里，其中正线371公里、站线11公里，沿途分别经过平泉北、承德县北、承德南、安匠、兴隆西5站。

3、京沈客运专线是一项重要的铁路建设项目，它沿着预定路线连接了多个关键站点，以增强区域间的交通联系。这条线路共设有16个车站，每个站点都有其独特的地理位置和功能。首站是北京站，作为乘客的起点，它承载着众多旅客的出行需求。紧随其后的是星火站和顺义西站，为周边地区提供了便捷的交通服务。

京沈客运专线的工程概况

京沈客运专线位于中国东北和北京市，连接环渤海和东北工业基地两个经济区域，全线纵贯北京，河北承德，辽宁的朝阳、阜新、沈阳三省五市。京沈客专设20座车站 。京沈客运专线新建正线起于北京星火站南咽喉DK12公里处，途经北京市、河北省、辽宁省，止于沈阳站。

整条线路全长67335公里，预计总投资高达966亿元。作为2009年全国重点客运专线建设项目之一，它被赋予了第二号工程的重任，是中国铁路建设中的重要一环。这条铁路的开通将极大缩短沈阳与北京之间的旅行时间，只需2小时18分，形成两地间快速便捷的交通网络。

此次开工的京沈客运专线承德县段途经刘杖子、安匠、孟家院、六沟、石灰窑5个乡镇22个行政村，过境总里程487公里，工程计划投资66亿元。

京沈客运专线的线路标准

京沈客运专线，源于北京铁路局对京承快速铁路的规划，以及辽宁省对沈阳至阜新、朝阳快速铁路的设想，最终整合为一条高标准线路。该线路起点设在北京，途经河北省的承德，继续延伸至辽宁省的朝阳和阜新，再向东北方向延伸至沈阳，并在此接入哈大客运专线，进而连接长春和哈尔滨，向东南方向可达大连。

沈阳到北京客运专线不经过海城所在的辽东半岛，在海城以北约270公里（以海城到阜新为例）处经过。

在技术规格上，京沈高铁的最大坡度控制在2%，确保了列车在不同地形上的平稳运行。最小的曲率半径为7000米，这意味着即使在弯曲路段，列车也能保持稳定的行驶。线间距设置为0米，符合国际标准，有利于提高线路的通行效率。

京沈客运专线全线共设车站20个，分别为星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、凌原南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站、乌兰木图站、新阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站。其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。

是东北地区及蒙东地区通往全国各地的高效、快捷、现代化的客运专线。京沈高铁线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳铁路枢纽沈阳站。线路全长698千米，设计速度350千米/小时。

The End