但是直到今天，还未曾有人能得出使人信服的答案来。面对着一桩桩不可思议的事实，人们把这一海域称为“魔鬼三角”、“死亡三角区”、“危险的航区”、“船舶与飞机的坟场”等等，一时使百幕大三角区成了航海家和飞行员望而生畏的航区。
百慕大三角海区是何等恐怖与神秘呢?早在400多年以前，著名的航海家哥伦布就曾经在百慕大三角海区遭遇过神奇可怖的自然景象。
那是1500年，哥伦布第四次到美洲去途经大西洋百慕大三角海区。有一天，哥伦布同船上的同伴们从舱里走出，站在甲板上，欣赏着这生美丽的海上风光。
当时晴空万里，风平浪静，像镜子一样的海面，反射着耀眼的月光，船头激起的浪花，像一堆堆雪白的珍珠。那天水相连、一望无际的海空，使人心旷神怡、精神振奋。
正当哥伦布与他的同行者沉醉于美丽迷人的海上美景时，却风云突变。刹那间，天昏地暗，狂风四起，时海水卷起了几十米高的浪头。像一堵堵水墙朝甲板袭来。
此刻，航船犹如航行在峡谷之间，几乎见不到天日，在大海上剧烈地颠簸着哥论布紧张地指挥着船员们，他们企图朝向最近的佛罗里达海岸停靠。
尽管船上所有的人齐心协力扭转航向，然而，船上所有的导航仪器却在一瞬间全部失灵，船员们顿时晕头转向。辨不清方向，航船好似脱了缰的野马，再也不听从船员们的驾驭，只好任其漂泊，船上的人们但愿保全航船能闯出危险的境地。
最后，他们总算幸运，经过了几个日夜的努力，才在狂风恶浪中脱险了。一切又恢复了正常，船又平稳地向前航行了。
哥伦布在他的航海日志上，对这次惊心动魄的遭遇有详细的记载。事后，哥伦布在给西班牙国王的信中，对这次在百慕大三角海区的遭遇做过这样的描述:“……当时，浪涛翻卷，一连八、九天，我两眼看不见太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴。”
哥伦布对在百慕大的遭遇的记载是目前所见关于百慕大二角区奇异事件最早的资料。根据记载，他们在这里遇上了几天几夜的强烈风暴，同时船上磁罗经的指针指的已经不是真正的北方，而是从北万向西北方偏离了6度，哥伦布从这里第一次发现了磁差现象。除此以外，他还第一次发现这个地区在气象方面的异常现象:如气候变化十分迅速和有狂烈的热带风暴。
如果说哥伦布的遭遇未能引起人们足够的注意的话，那么此后在百蔡大三角区不断出现的一件件更为神奇莫测的事件，就越来越引起人们极大的注意和兴趣了。
关于船只和海员在“百慕大三角”连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是1840年8月，在百慕大附近的海面上发现了一艘停泊在那里的法国帆船“洛查理号”。这只船上扯着帆，装载着的水果和绸缎等货物都十分完好，船体也没有任何损坏。可是船上却一个人影也没有，唯一活着的生物是一只饿得半死的金丝鸟。至于这般船究竟遇到了什么意外，船上的人到哪里去了，谁也无法知道。
随后1872年也发生过同样使人莫名其妙的事件:一艘双桅帆船“玛丽亚采列期特号”在亚速尔群岛以西100海里处发生了意外，向人们发出呼救信号。当11天以后，这艘船被人们发现时，船上已空无一人，但餐厅桌子上还摆着面包、黄油等丰美的食品。一些茶杯里还有没有喝完的咖啡和水。壁上的挂钟还在滴嗒滴嗒地走着，缝纫机上还放着盛有机油的小瓶子。这一切都说明，船舶没有遭遇过任何强大的风浪。然而这些现象怎么解释呢?
1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。
世界上最古怪的十种生物是什么？！
百慕大三角洲之谜真的是不能解释吗
百慕大百慕大是位于太平洋上有360多个岛屿组成的群岛。
百慕大三角指北起百慕大群岛，南到加勒比海的波多黎哥，西至美国佛罗里达州半岛南端这样一片三角形海域。
百慕大的奇异事件
“百慕大三角海区是何等恐怖与神秘呢？早在500多年以前，著名的航海家哥伦布就曾经在百慕大三角海区遭遇过神奇可怖的自然景象。那是1500年，哥伦布第四次到美洲去，途经大西洋百慕大三角海区。有一天，哥伦布同船上的同伴们从舱里走出，站在甲板上，欣赏着这里美丽的海上风光。当时晴空万里，风平浪静，像镜子一样的海面，反射着耀眼的月光，船头激起的浪花，像一堆堆雪白的珍珠。那天水相连、一望无际的海空，使人心旷神怡、精神振奋。正当哥伦布与他的同行者沉醉于美丽迷人的海上美景时，却风云突变。刹那间，天昏地暗，狂风四起，海水卷起几十米高的浪头，像一面面水墙朝甲板袭来，此刻，航船犹如航行在峡谷之间，几乎见不到天日，在大海上剧烈地颠簸着，哥伦布紧张地指挥着船员们，他们企图朝最近的佛罗里达海岸停靠。尽管船上所有的人齐心协力扭转航向，然而，船上所有的导航仪器却在一瞬间全部失灵，船员们顿时晕头转向。辨不清方向，航船好似脱了缰的野马，再也不听从船员们的驾驭，只好任其漂泊，船上的人们但愿保全航船能闯出危险的境地。最后，他们总算幸运，经过了几个日夜的努力，才在狂风恶浪中脱险了，一切又恢复了正常，船又平稳地向前航行了。哥伦布在他的航海日志上，对这次惊心动魄的遭遇有详细的记载。”
“关于船只和海员在百慕大三角连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是1840年8月，在百慕大附近的海面上发现了一艘停泊在那里的法国帆船洛查理号。这只船上扯着帆，装载着的水果和绸缎等货物都十分完好，船体也没有任何损坏。可是船上却不见人的踪迹，唯一活着的生物是一只饿得半死的金丝鸟。至于这艘船究竟遇到了什么意外，船上的人到哪里去了，谁也无法知道。”
“随后1872年也发生过同样使人莫名其妙的事件，一艘双桅帆船玛丽亚采列期特号在亚速尔群岛以西100海里处发生了意外，向人们发出呼救信号，11天以后，当这艘船被人们发现时，船上却一个人影也没有，但餐厅桌子上还摆着面包、黄油等丰美的食品。一些茶杯里还有没有喝完的咖啡和水，壁上的挂钟还在滴嗒滴嗒地走着，缝纫机上还放着盛有机油的小瓶子。这一切都说明，船舶没有遭遇过任何强大的风浪。然而这些现象怎么解释呢?”
“1945年12月，美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领着14名飞行员，驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞，进行飞行训练。泰勒是一名经验丰富的飞行员，有着在空中飞行2599小时的飞行记录，他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：‘我的罗盘失灵了！’，‘我在不连接的陆地上空！’以后两个小时，无线电通信系统断断续续，但是还能显示出他们大致是向北或向东飞。下午4点，指挥部收到泰勒上尉的呼叫：‘我弄不清楚自己的位置，我不知在什么地方。’接着电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。指挥部感到这事不大对头，立即派一架水上飞机起飞搜索。半小时后，一艘油轮上的人看见一团火焰，那架水上飞机坠落了。在短短的6个小时，6架飞机，15位飞行员一下子都不见了。他们消失得莫名其妙。这件事使美国当局受到极大的震动，军方决心查个水落石出。次日，在广达600万平方公里的海面上，出动了300架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇，进行了最大规模的搜索。搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面，时间达5天之久，可仍没能找到那六架飞机的踪影。”
“1935年，意大利货轮莱克斯号的水手们眼看着美国帆船拉达荷马号一点点地被海浪吞没。但5天后，他们又亲眼看到这艘帆船居然又漂浮在海面上。”
“另一个突出事例是装载着锰矿的美国海军辅助船独眼神号在1918年3月失踪，这艘巨型货轮拥有309名水手，并具备当时良好的无线电设备，竟没有发出任何呼救讯号就无影无踪。”
“1951年，巴西一架水上飞机在搜寻他们一艘在这片海域失踪军舰时，发现百慕大海域的水面下有一个庞大的黑色物体，正以惊人的速度掠过。”
“1977年2月，有人驾驶私人水上飞机飞过百慕大海域，发现罗盘指针偏离了几十度，正在吃饭的人发现盘子里的刀叉都变弯了。飞离这里后，他们还发现录音机磁带里录下了强烈的噪音。”
“美国海难救助公司的一位船长说，有一次他乘船途经百慕大海域时，船上的罗盘指针突然猛烈摆动，正在运转的柴油机功率突然消失，浊浪滔天，船的四周都是大雾。他命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。但这片海域外的海浪并不大，也没有雾。他说，从未见过这种怪事。”
“1943年，一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验，以两台磁力发生机输出强大的磁力。磁力发电机开机后，船体周围涌起绿色烟雾，船和人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，事后裘萨却自杀而死。因此结果也就不了了之。”
“1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯?柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。
失踪的船只和飞机都是神秘地消失，不留一点痕迹，有的船上的人员全部消失，而船及船上的其他东西却完好无损，为什么？
百慕大的秘密
这要从20亿年前说起，20亿年前，上帝派遣神管辖的许多天使（天仙和佛）来到地球开始创造除人以外的生命，这些天使在百慕大和太平洋、大西洋的沿北纬和南纬30度线上建造了许多生命制造实验室——金字塔，经过5亿年的时光，各项工程完工，他们就撤离了地球，当时的这些区域并不是海域，而是气候温和、四季如春的大陆，为了保守秘密，他们在撤离前对这些区域进行了想小孩子玩泥巴、厨师和面团式的处理，将凡有金字塔的地方沉降为海洋，而将海洋隆升为陆地，现在的各大陆就是在15亿年前形成的，世界屋脊喜马拉雅山也是当时的杰作。
就象埃及的金字塔防范他人进入一样，百慕大等区域也实行了防范措施，至于其中的奥妙只有从空间和时间的角度去认识，请大家看“宇宙时空篇”。
“魔鬼三角”百慕大事件
作者：惠家明编辑：Yuki
百慕大是大西洋上的小岛，人口不到10万，离北京有一万公里之遥。照理说，这个地方与我们的生活没什么关联。然而，一提起百慕大的名号，当代年轻人恐怕没有几个不知道的。
在我们从小读到大的课外书里，“百慕大魔鬼三角”的概念出镜率相当之高。所谓的魔鬼三角一般是指百慕大、迈阿密和波多黎各首府圣胡安连成的三角形区域。传说中，这个地区灵异事件频发，无论是飞机还是轮船，一进来就凶多吉少。
(百慕大魔鬼三角图示。图片来源：Wikimedia Commons)
有说法认为，百慕大魔鬼三角存在时空隧道，会把飞机传送到陌生的世界，而乘客也就此“人间蒸发”。还有的人甚至把魔鬼三角和亚特兰蒂斯神话，或是外星人联系起来，猜测那些失踪人口是被神秘势力捉走了。
这些灵异故事确实很吸引人，简直能拍成好几部科幻大片。不过，大家可千万别当真。现实中的百慕大并不是什么可怕的禁地，也没有你向往的时空隧道，有关它的故事大部分是通过编造和扭曲事实得来的。 所谓的魔鬼三角本质上不是一种自然现象，而是人类自己创造的流行文化现象。
(现实中的百慕大是一片安逸乐土，也是著名的旅游胜地。
图片来源：(WT-en) Legrospaumé|Wikimedia Commons)
魔鬼百慕大，究竟多可怕？
百慕大魔鬼三角的灵异事件听上去神秘莫测，其实也不外乎这两类：要么是船只失事，要么是航班失踪。可是要问魔鬼三角究竟“吃”掉了多少轮船飞机，相关的论著作品也拿不出精确的数字。有民间爱好者曾统计过，该地区200年来一共有900余起交通失事，但这一数字很可能有所偏颇 [1] 。实际上，推崇“魔鬼三角”的民间专家们从没想过用惊人的统计数字来吸引目光，而是靠那些扑朔迷离的个案故事。
在船只失事类故事中，最常被用来佐证魔鬼三角恐怖程度的是军舰失踪案和幽灵船（在海上如幽灵般漂荡，没有人驾驶的船），经典案例当属“独眼巨人号（Cyclops）”和“卡罗迪林号（Carroll A. Deering）”。独眼巨人号是海军运输舰，船上载员300多人，排水量近两万吨。1918年3月，它满载着矿石出发，结果在途径魔鬼三角区的时候突然失踪，连船带人都消失得无影无踪 [2] 。设备强大、吨位相当于轻型航空母舰的钢铁巨船居然会莫名其妙消失，甚至连痕迹都没留下，这确实让人很诧异。
(独眼巨人号运输舰旧影。 图片来源：Photograph was taken by the New York Navy Yard｜Wikimedia Commons)
相比之下，幽灵船卡罗迪林号的经历就被描述得更加诡异。这艘多桅帆船建于1919年，平时就负责在百慕大附近海域拉货物，结果刚下水没两年，船就不见了。直至1921年，人们在美国北卡州海岸发现了它，船体是完好无损，可是船上的人居然一个也没有了 [3] 。
同样的，军机失踪案也是广为流传。1945年12月，五架轰炸机外出训练，在百慕大附近海域信号消失。紧接着，海军派出一架水上飞机前去搜救，可是搜救飞机不久之后也失踪了 [4] 。加在一起，这一天共有6架飞机和27名飞行人员失踪。
(失踪的海军轰炸机旧影。图片来源：Lt. Comdr. Horace Bristol｜Wikimedia Commons)
除了这几个经典案例，百慕大三角的灵异故事还有不少，但故事结构都差不多，讲的大多是某类交通工具到了该地区就无端失踪的案例。乍一听上去，百慕大好像确实邪门，并且给人们灌输了这样的观念：“百慕大三角非常危险，交通工具的失踪有悖于生活常识，无法用科学解释，而只能引入时空隧道或者外星人的概念才能讲得通”。但实际上，这种观念从头到尾都是错的，因为百慕大并不危险，该 地的交通失事案完全能用科学解释 ，并且被拿来和时空隧道或者UFO扯在一起更是毫无根据。
全球最危险海域，百慕大连前十都排不上？
首先我们可以确定的是：大部分和魔鬼三角有关的交通失事案确实存在，另有少部分是凭空捏造，当时的新闻报纸也可以证明这一点。但是，它们被夸张的成分实在太多，而一些重要的细节又被故意抹除。
客观的说，军舰军机失事是一件很遗憾、但也很常见的事。 就说过去这两年，我们的南亚邻国几乎每个月都会坠毁一架军机，海军事故十年来也有30多起，而全世界范围内军舰潜艇失事的新闻更是层出不穷。而在GPS还没有诞生、计算机还没广泛应用、飞机还在用螺旋桨、天气预报多半靠猜的19世纪初至20世纪上半叶，百慕大三角海域有飞机轮船失事完全算不上什么不可思议的事。更何况世界自然基金会曾统计过全球航运事故高发地排名，最容易失事的地区是日本海、地中海、波斯湾等地，而百慕大连前十名都没排进去 [5] ！而且，船只或飞机在茫茫大海中失事，要寻找其残骸是名副其实的“海底捞针”，所以人们很难发现其踪迹，容易形成一种“无端端失踪，没留下任何痕迹”的错觉。
至于所谓的幽灵船，那更是一点也不稀奇。据《朝日新闻》报道，日本海岸仅2017年就漂来了100多艘幽灵船。这些船只的主人可能在海难中逝世，而尸体被海浪冲走。也有可能本来是停在码头无人看管，后来缆绳断了，就被冲进了大海。百慕大三角区的一些幽灵船，很可能就是这么出现的。另外像前面说的卡罗迪林号，据当时的目击者称，它应该是遭到了海盗袭击，船员逃走或被杀死，所以被发现时才空无一人。
除此之外，有一位叫拉里·库社（Larry Kusche）的飞行员（同时也是图书馆学硕士）从自己的驾驶经验和文献记载出发，专门写了一本书来揭穿百慕大的真相 [6] 。他发现，以往有关船只飞机失事的灵异故事中， 都抹去了一个重要的细节——天气 。
(百慕大附近海域的飓风。 图片来源：Image by Jesse Allen, based on data from the MODIS Rapid Response Team at NASA-GSFC ｜Wikimedia Commons)
百慕大附近海域经常有飓风或雷暴天气出现，这对海上交通来说是个很大威胁。像独眼巨人号，其事故报告中就已经提到，船只很可能是遇到了时速50-70公里的暴风雨而沉没。在此之外，该地区很多船只航班失踪案件的当天都有恶劣天气发生。不过，热衷魔鬼三角的“忠粉”却故意不提天气的事，以增加事件的神秘属性。毕竟，如果失踪案只是恶劣天气的结果，那可能就不会引起太多关注了。
一场流行文化的狂欢
总的来说，百慕大附近海域的交通失事案算不上灵异事件，完全可以用科学来解释。所谓的百慕大魔鬼三角也不是什么自然界现象，更不是科学家发现的学术成果。
但如果要问百慕大魔鬼三角是否存在？那我们应该回答：它确实是存在的—— 不是存在于自然界，而是作为虚构的文化现象存在于人类的书本、电视、网络和脑海中。
(百慕大魔鬼三角作为虚构的文化现象存在。图片来源：Wallpaper Abyss)
百慕大魔鬼三角的概念自诞生伊始就是一个文化产品。 它的提出者文森特·加迪斯（Vincent Gaddis）不是大家想象中的科研工作者，而是一个作家。1964年，他写了一篇名叫《死亡百慕大三角》的文章发表在《大船》（Argosy）杂志上。关键在于，这个杂志其实是一本流行文化杂志，上面发表的内容大部分是虚构小说，相当于我们中国人熟知的《故事会》。而《大船》杂志改名之前叫《金船》，定位是一本儿童文学杂志，相当于我们小时候读的《童话大王》。
试想一下，假如有人在《故事会》或是《童话大王》发了篇文章，讲了讲某地频发的灵异事件。你会觉得这是虚构的小说，还是真实存在的事件？
搞了半天，百慕大三角本就是文学创作出来的，和自然科学研究一点关系也没有。不过，百慕大三角的概念确实很吸引人们的眼球，因为这一海域是上世纪的热点地区。此地西部靠近著名旅游胜地弗罗里达，南边是冷战交锋前线古巴，中部又有重要的大西洋贸易航线。而在时间上，它又刚好赶上了上世纪六、七十年代的“UFO热”。一口气蹭了四个热点，百慕大三角想不火都难。一时之间，各类有关百慕大三角的杂志、电视节目、B级电影、文化衫等等周边文化产品喷涌而出 [7] 。著名导演斯皮尔伯格受到启发，甚至拍了部科幻大片《第三类接触》。后来，百慕大三角的说法传入中国，成了不少80、90后的“集体记忆”。
(百慕大三角，曾经蹭了度假胜地佛罗里达的热点。 图片来源 ：Daniel Christensen｜Wikimedia Commons)
由此看来，百慕大三角虽然是虚构的，但确实给人们的文化生活增添了不少精彩内容，甚至还激发了我们身边许多青少年投身科学研究的兴趣。但是无论如何，我们都应该还给百慕大以真实的面貌，而不是博人眼球的虚影。
作者名片
排版：凝音
题图来源：Wallpaper Abyss
参考文献：
[1]https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Bermuda_Triangle_incidents
[2]The Washington Times, 19 April 1918, page 11, column 2
[3]Ghost Ship of Diamond Shoals, The Mystery of the Carroll A. Deering (2002), Bland Simpson
[4]https://news.nationalgeographic.com/news/2002/12/bermuda-triangle-mystery-disappearance/
[5]https://www.bbc.com/news/science-environment-22806362
[6]Kusche, Lawrence David (1975). The Bermuda Triangle mystery: solved. London: New English Library.
[7]Brett Neilsen.Deterritorializing the Bermuda Triangle: Popular Geography and the Myths of Globalization. Space and Culture, 2000.
百幕大里面有什么?
百幕大之所以出名，并非是由于它的美丽的海岛风光，而是，提起百慕大，人们就会联想到恐怖而神秘的“百慕大三角海区”。百慕大三角海区是以美国的佛罗里达半岛南端为一点，与加勒比海的波多黎各岛和百慕大两点连成一个想象中的三角形区域。在这里航行的舰船或飞机，常常神秘地失踪，败涂地事后不要说查明原因，就是连一点船舶和飞机的残骸碎片也找不到。以致就连最有经验的海员或飞行员通过这里时，都无心欣赏那美丽如画的海上风光。而是战战兢兢，提心吊胆，唯恐碰上厄运，不明不自地葬送鱼腹。是什么原因导致许多船舶和飞机在百慕大三角区发生事故呢?这是长久以来使人们迷惑不解的又一个自然之谜，它吸引着各国的科学家不遗余力地探索着其中的奥秘．企图寻找出败涂地合理的答案。但是直到今天，还未曾有人能得出使人信服的答案来。面对着一桩桩不可思议的事实，人们把这一海域称为“魔鬼三角”、“死亡三角区”、“危险的航区”、“船舶与飞机的坟场”等等，一时使百幕大三角区成了航海家和飞行员望而生畏的航区。
百慕大三角海区是何等恐怖与神秘呢?早在400多年以前，著名的航海家哥伦布就曾经在百慕大三角海区遭遇过神奇可怖的自然景象。
那是1500年，哥伦布第四次到美洲去途经大西洋百慕大三角海区。有一天，哥伦布同船上的同伴们从舱里走出，站在甲板上，欣赏着这生美丽的海上风光。
当时晴空万里，风平浪静，像镜子一样的海面，反射着耀眼的月光，船头激起的浪花，像一堆堆雪白的珍珠。那天水相连、一望无际的海空，使人心旷神怡、精神振奋。
正当哥伦布与他的同行者沉醉于美丽迷人的海上美景时，却风云突变。刹那间，天昏地暗，狂风四起，时海水卷起了几十米高的浪头。像一堵堵水墙朝甲板袭来。
此刻，航船犹如航行在峡谷之间，几乎见不到天日，在大海上剧烈地颠簸着哥论布紧张地指挥着船员们，他们企图朝向最近的佛罗里达海岸停靠。
尽管船上所有的人齐心协力扭转航向，然而，船上所有的导航仪器却在一瞬间全部失灵，船员们顿时晕头转向。辨不清方向，航船好似脱了缰的野马，再也不听从船员们的驾驭，只好任其漂泊，船上的人们但愿保全航船能闯出危险的境地。
最后，他们总算幸运，经过了几个日夜的努力，才在狂风恶浪中脱险了。一切又恢复了正常，船又平稳地向前航行了。
哥伦布在他的航海日志上，对这次惊心动魄的遭遇有详细的记载。事后，哥伦布在给西班牙国王的信中，对这次在百慕大三角海区的遭遇做过这样的描述:“……当时，浪涛翻卷，一连八、九天，我两眼看不见太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴。”
哥伦布对在百慕大的遭遇的记载是目前所见关于百慕大二角区奇异事件最早的资料。根据记载，他们在这里遇上了几天几夜的强烈风暴，同时船上磁罗经的指针指的已经不是真正的北方，而是从北万向西北方偏离了6度，哥伦布从这里第一次发现了磁差现象。除此以外，他还第一次发现这个地区在气象方面的异常现象:如气候变化十分迅速和有狂烈的热带风暴。
如果说哥伦布的遭遇未能引起人们足够的注意的话，那么此后在百蔡大三角区不断出现的一件件更为神奇莫测的事件，就越来越引起人们极大的注意和兴趣了。
关于船只和海员在“百慕大三角”连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是1840年8月，在百慕大附近的海面上发现了一艘停泊在那里的法国帆船“洛查理号”。这只船上扯着帆，装载着的水果和绸缎等货物都十分完好，船体也没有任何损坏。可是船上却一个人影也没有，唯一活着的生物是一只饿得半死的金丝鸟。至于这般船究竟遇到了什么意外，船上的人到哪里去了，谁也无法知道。
随后1872年也发生过同样使人莫名其妙的事件:一艘双桅帆船“玛丽亚采列期特号”在亚速尔群岛以西100海里处发生了意外，向人们发出呼救信号。当11天以后，这艘船被人们发现时，船上已空无一人，但餐厅桌子上还摆着面包、黄油等丰美的食品。一些茶杯里还有没有喝完的咖啡和水。壁上的挂钟还在滴嗒滴嗒地走着，缝纫机上还放着盛有机油的小瓶子。这一切都说明，船舶没有遭遇过任何强大的风浪。然而这些现象怎么解释呢?
1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。
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