工人在铁轨睡觉被碾死（工人在铁轨睡觉被碾死了）

铁轨是怎样保证清洁的?万一有人在铁轨上放一个东西,怎么保证火车安全...

1、为保障铁路运行的安全，会有专门的巡线员巡查铁路铁轨。巡线员会认真地检查着钢轨状态，守护着过往列车的安全。特别是高温天气，铁路钢轨易发生胀轨，处理不及时将极大危害列车运行安全。凡气温达到35度及以上的天气，铁路工人都要从上午11时至下午16时，不间断巡查线路。

2、火车轨道的清洁和维护是铁路工作人员的日常工作之一。 铁路沿线设有专门的巡道工，他们负责定期清理轨道上的杂物。 铁路警察也会定时巡视，确保铁路安全，处理任何违规行为。 即使在荒郊野外，也有无数铁路工作人员在默默维护着铁路的安全。

3、铁道旁边放很多小石头可以有排水的功能，也有防止热胀冷缩破坏轨道的作用，还有分散压力的效果。如果你真的来到铁道旁边观察，就会发现铁道要比旁边的路高一些，在铁道旁边会堆放很多石子。这些石子并不是为了美丽。而是起到了排水的作用。

4、火车开来的气流就可以吹走。火车头都会装上这种叫作排障器的仪器，用来排除掉铁轨上的异物。如果这个异物比较小，火车开来的气流就可以吹走。如果是比较大的石头之类的，就需要用到排障器了。除非是超大的石块，不然一般的异物都是轻而易举就被扫走了。因为火车的重量那么大，把异物扫掉就是小事一桩。

日本的高铁安全系数真的这么高吗

1、日本高铁虽然时速很快，但是日本高铁的安全系数不高，出现了多次重大的事故，而且日本高铁的安检系统不好，比如说新干线基本上没有设立安检系统。日本高铁的造价也比较高，1公里大约需要3亿人民币。

2、当然，我们也得客观的来看待问题，我所说的这些并不是想证明高铁就是100%的安全，而只是想证明高铁并不是不安全的交通工具。因为只要是速度较快的运输交通工具，都不可能100%安全，偶尔不也能听到飞机坠毁的报道，汽车就更不用说了。

3、高铁的运行时速和安全系数肯定是有关的，时速与安全系数肯定是成反比的。但是影响安全系数的因素就太多来，而速度只是其中的一项而已，在正式的运行中，有很多非铁路人员难以想象的很多影响安全的因素，最重要还是运用中的安全管理，各种安全制度的健全和一丝不苟的执行才能确保安全。

4、当然高铁的安全系数更高了，而且在中短途旅程中，高铁并不比飞机节省时间，中短途还是高铁较为便利。

5、飞机高。南京航空航天大学飞行器专业教授昂海松教授表示，飞机飞行的里程一般比较长，载客也多，以飞行距离和乘客数量来算，发生空难的概率实际非常低。另外，飞机的保养与安全检查也是所有交通工具中最严格的。可以说，坐飞机依然是所有交通工具中最安全的方式。

在火车车厢里睡觉庆祝横贯大陆铁路150周年

庆祝第一条横贯大陆铁路的150岁生日，在其中一个出租车和铁路车厢过夜，这些车厢来自全国各地过去的铁路系统。两河州娱乐区；滑铁卢，内布拉斯加州 两河州娱乐区的出租车。（内布拉斯加州旅游） 位于奥马哈以西45分钟处，两河州休闲区是渔民、徒步旅行者、露营者和火车爱好者的天堂。

相关的内容是为了庆祝横贯大陆铁路150周年，在火车车厢 里睡觉。实际上，1万到2万名中国移民劳工帮助打造了中太平洋穿越内华达山脉的道路，并于1869年与联合太平洋举行了历史性的会议。

且不谈坐卧入厕自成一体的卧铺车厢，就说它最基本的座席车吧(coach car)，简直要胜过飞机的头等舱。它全部设在列车上层。座椅宽大舒软，椅背可调节向后倾斜40度，座位延伸部有腿垫(leg rest)，前排座后的下部还有可弹起的脚垫(foot rest)。靠背一放，两垫一拉，您就可以仰面躺下享受一个旅行美梦。

年前的这个星期，也就是1869年5月10日，铁路的交汇使人们第一次坐火车穿越北美大陆成为可能。太平洋铁路把西部的加利福尼亚与全国其它地区联合起来，被认为是那个时代的工程奇迹之一。

年5月10日，横贯北美大陆第一条太平洋铁路建成。1865年，美国首条横跨大陆的铁路动工修建，由于美西地区严重缺乏劳力，从中国引进大批劳工修建西段铁路，占铁路工人总数的85%。多达12000名、主要来自广东地区的华裔工人，于1865至1869年期间，参与铁路建设。

有一首诗!!

世事真如梦，人生不肯闲。利名双转毂，今古一凭栏。春水渡傍渡，夕阳山外山。吟边思小范，共把此诗看。西江月·世事短如春梦 [宋] 朱敦儒 世事短如春梦，人情薄似秋云。不须计较苦劳心。万事原来有命。幸遇三杯酒好，况逢一朵花新。片时欢笑且相亲。明日阴晴未定。

赏析：这首词以意境取胜，通过描写思妇在孤单的月光下独自思念的情景，表现了其内心的悲戚和哀伤。《长恨歌》白居易 在天愿作比翼鸟，在地愿为连理枝。天长地久有时尽，此恨绵绵无绝期。赏析：《长恨歌》就是歌“长恨”，“长恨”是诗歌的主题，故事的焦点，也是埋在诗里的一颗牵动人心的种子。

《江上渔者》宋代：范仲淹 江上往来人，但爱鲈鱼美。君看一叶舟，出没风波里。译文：江上来来往往的人只喜爱鲈鱼的味道鲜美。看看那些可怜的打鱼人吧，正驾着小船在大风大浪里上下颠簸，飘摇不定。《渔翁》唐代：柳宗元 渔翁夜傍西岩宿，晓汲清湘燃楚竹。烟销日出不见人，欸乃一声山水绿。

诗名叫做《咏雪》，是一首七言绝句，出自清代诗人郑板桥的《郑板桥集》。释义：一片一片的雪花纷纷扬扬的从天而落，整个天地都白茫茫的一片，飘落的雪花落入芦花丛里，和白色的芦花融为一体，叫人难以分辨。

七律第一，个人有个人的看法。比较公认的主要是两首：崔颢的《黄鹤楼》和杜甫的《登高》。南宋·严羽《沧浪诗话》：唐人七言律诗，当以崔颢《黄鹤楼》为第一。许多人推崔颢的《黄鹤楼》为古今第一。《黄鹤楼》昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。

高铁站为什么有工人站在铁轨中间?

这是火车站的工作人员正在检修铁轨。铁轨在使用一段时间后要进行逐段检查。防止。有暗伤有裂痕。并且有螺丝丝松动。这就需要工作人员站在铁管上。逐项检查。

所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。 还有，在钢轨的上部，也就是和车轮接触的那一层，又是加入了另一种金属－－铟，它的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。

还有一个原因就是铁路工人会定期检查铁路，在检查火车轨道的时候会将长出来的一些杂草拔掉制止它们生长，因为草如果长得多的话火车在行驶过程中受到很大的影响，所以为了乘客与司机的安全起见，草是不允许生长在铁路轨道上的。

为什么铁路上要放很多小石头?

轨道两边小石头的作用是：将来自轨枕的压力传递到下部的结构层上；便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面；具有良好的排水性能，对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要；提供较大的颗粒空隙，来储存脏污材料；能够降低列车经过时所带来的振动及噪音。

小石头的存在便利了轨道的养护和维修工作，允许对线路的平面和高程进行调整。 这些石头具有良好的排水性能，对于减轻轨道冻害和提升路基承载能力至关重要。 小石头间的空隙提供了空间来储存污物材料。 它们有助于降低列车行驶时产生的振动和噪音。

铁路上铺设的小石头，专业术语称为道砟，它们是铁路运输系统的重要组成部分，用于承托轨道枕木，形成常见的轨道道床结构。 道砟的作用包括增加铁轨的稳定性，分散震动的力量，增强排水功能，分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，减少噪音，以及迅速排去雨水。

The End