飞机中途返航落地为什么要盘旋耗油?
1、李瀚明介绍：“以飞机在起飞前加满油的重量来看，起落架是无法承载落地时的重量，所以需要盘旋耗油减少到飞机降落时的安全总重量。”李瀚明猜测该飞机上没有配备放油装置，所以飞机才会按安全要求在划定的区域内，把飞机上的燃油消耗至起落架能承受的重量后才安全落地。
2、飞机在盘旋中消耗燃油，减轻机身重量，避免着陆时超重的风险。这是由于飞机起飞和着陆时有不同重量限制，起飞时的载重通常远超着陆限制，比如波音747-400的起飞重量就比着陆重量多100吨。飞机在加燃油时必须考虑到起飞和着陆的双重限制，航线短的航班会适当减少燃油量，以确保着陆时重量适中。
3、这是由于飞机需要紧急降落，但是在降落的时候，如果飞机的质量太重就会导致飞机在刹车的过程中出现刹不住车的情况，就会导致其他的人员伤亡，所以需要先用盘旋的方式来损耗飞机的汽油。
4、飞机出现紧急故障，需要紧急迫降，油箱里的燃油太多，迫降时会被点燃并爆炸，所以为了以防万一，飞机盘旋耗油，但是通常是在海上放油。
一架波音货机发动机故障返航
一架波音货机发动机故障返航 当一架波音货机在空中飞行时，发动机的正常运行是至关重要的。然而，当这架货机的发动机出现故障时，为了确保机组人员和货物的安全，飞行员可能会决定采取返航的紧急措施。波音货机，作为一种大型运输机，通常配备有强大的发动机，以确保能够承载大量的货物进行长途飞行。
据报道，这架货机由DHL国际物流公司运营，机上共有两名飞行员，但是这两名飞行员成功的撤离了事发现场，并没有人员受伤。
是液压系统出现了故障。波音货机迫降后损毁，机身断成两截，导致事故的原因是什么？据最新消息，当地时间4月7日上午，DHL国际物流公司一架波音货机在哥斯达黎加首都圣何塞的胡安圣玛丽亚国际机场紧急降落。货机断成两截，严重受损。出事机型为波音757-200，因液压系统故障被迫返航。
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