匈塞铁路（匈塞铁路线路图）

匈塞铁路项目取得新进展

去年12月23日，“匈塞铁路”项目塞尔维亚段举行启动仪式，这一旗舰项目的启动标志着中、匈、塞合作迈出新的重要步伐，也表明中国同中东欧国家务实合作站在了新的历史起点上。今年9月9日，中、塞、匈三方“匈塞铁路”项目工作组举行第五次会议，就推动项目实质进展达成共识。

据中国铁路国际有限公司消息，塞尔维亚当地时间3月2日，检测列车以200公里的时速在贝尔格莱德站与诺维萨德站间往返，标志着塞尔维亚第一大城市贝尔格莱德与第二大城市诺维萨德实现该国历史最高速列车直通，匈塞铁路工程建设取得重要进展。

李克强在回答塞方记者关于匈塞铁路的提问时表示，去年11月布加勒斯特会晤期间，中、塞及匈牙利三方宣布合作建设匈塞铁路。此次贝尔格莱德会晤期间，这一共识得到落实而且有了实质性进展和新的拓展，有关国家一致同意将这条铁路延伸至希腊比雷埃夫斯港，共同打造中欧陆海快线。塞尔维亚正处于这一通道的枢纽地位。

匈塞铁路有实质性进展

李克强在回答塞方记者关于匈塞铁路的提问时表示，去年11月布加勒斯特会晤期间，中、塞及匈牙利三方宣布合作建设匈塞铁路。此次贝尔格莱德会晤期间，这一共识得到落实而且有了实质性进展和新的拓展，有关国家一致同意将这条铁路延伸至希腊比雷埃夫斯港，共同打造中欧陆海快线。塞尔维亚正处于这一通道的枢纽地位。

盛光祖昨日在会上总结到，2013年成功举办了泰国高铁展和罗马尼亚铁路展，中泰、中匈塞铁路合作项目取得重要进展。当前要继续加大老挝铁路、匈塞铁路、泰国高铁等重点项目的工作力度，力争取得实质性突破。

它拱出的那条河，就是北京西三十多里远的永定河。老汉见仙猪走远，这才松了一口气，高兴地哈哈大笑起来。由於老汉的几句话才保住了长城，没有被毁，北京城也没被水淹。后来人们就把老汉和仙猪碰面的地方起名叫狼窝了。

凡尔登战役 凡尔登战役是第一次世界大战中破坏性最大，时间最长的战役。战事从1916年2月21日延续到12月19日，德、法两国投入100多个师兵力，军队死亡超过25万人，50多万人受伤。伤亡人数仅次于索姆河战役，被称为“凡尔登绞肉机”。

中国铁路标准落地欧洲匈塞铁路诺苏段建设有序进行

1、目前，匈塞铁路的诺维萨德至苏博蒂察段的建设工作正在有序推动中。

2、中国铁路标准落地欧洲匈塞铁路诺苏段建设有序进行 匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，最高设计时速200公里。除已开通的贝诺段外，诺维萨德至匈塞边境城市苏博蒂察的诺苏段和全长152公里的匈牙利段也正在紧锣密鼓建设当中。

3、匈塞铁路塞尔维亚境内区段，由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建，中国铁路设计集团有限公司和塞尔维亚CIP交通研究院组建联营体承担设计。

4、他叫刘耀武，来自中国铁建电气化局集团，被借调到中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部开展联合办公，清秀脸庞下透着一股超乎同龄人的沉稳。“匈塞铁路贝诺段开通运营前夕，在我们的不懈努力下，包括接触网支柱、承导线等设施在内的电力能源供应子系统，终于取得欧盟TSI认证中期证书。

匈塞铁路塞尔维亚诺苏段开工建设

匈塞铁路塞尔维亚诺苏段线路全长101公里，位于塞尔维亚北部伏伊伏丁那自治省，起点为塞尔维亚第二大城市诺维萨德，向北途经维尔巴斯、巴奇卡托波拉、苏博蒂察至匈塞边境，为既有单线电气化铁路增建第二线并进行提速改造，建成客货共线双线铁路，改建后设车站11座、乘降点1座，总工期33个月。

匈塞铁路作为连接匈牙利首都布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德的重要交通纽带，全长350公里，设计最高时速可达200公里。线路除了已开通的贝诺段外，还包括从诺维萨德至匈塞边境城市苏博蒂察的诺苏段，以及全长152公里的匈牙利境内段，这些部分都在紧锣密鼓地建设中。

中国铁路标准落地欧洲匈塞铁路诺苏段建设有序进行 匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，最高设计时速200公里。除已开通的贝诺段外，诺维萨德至匈塞边境城市苏博蒂察的诺苏段和全长152公里的匈牙利段也正在紧锣密鼓建设当中。

其中，从塞尔维亚首都贝尔格莱德至诺维萨德段（贝诺段）2022年3月正式开通运营，截至目前累计发送旅客量超过220万人次，极大方便了沿线民众出行。正在建设的诺维萨德至苏博蒂察边境段（诺苏段）全长101公里。

“这样不仅可以大幅缩短认证周期、确保项目如期开通，而且能将认证证书的限期由2年扩展为7年，为匈塞铁路诺苏段建设提供有力支持。”线上交流课中，刘耀武谈到改变认证方式的优点时，提高了嗓门。新时代中国青年不畏难、不惧苦，以刘耀武为代表的铁路青年建设者在异国他乡把这种品质发扬光大。

也是中印尼发展战略对接和共建“一带一路”旗舰项目。我司主要负责四电系统集成并承担弱电部分工作。我司精心筹划施工组织，细化施工方案，截至目前，各专业施工已全部正式开工，施工进展顺利。匈塞铁路是中国与匈牙利、塞尔维亚三国合作的旗舰项目。

匈塞铁路是高铁吗

匈塞铁路是高铁。匈塞铁路，即匈牙利至塞尔维亚的铁路，是一条重要的国际铁路线，也是中国与中东欧国家合作的标志性项目之一。这条铁路不仅承载着促进区域经济发展和加强国际交流的重要使命，更因其高速、高效的特点而被誉为高铁。首先，从速度方面来看，匈塞铁路的设计时速完全符合高铁的标准。

因为欧盟的枝术太差了，匈塞铁路时速达不到高铁要求，所以不是高铁。匈塞铁路是一条连接匈牙利共和国首都布达佩斯和塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德的双线电气化客货共线高速铁路，为中国与中东欧国家共建“一带一路＂的重点项目。

总之，尽管匈塞铁路在建设之初曾有过高速铁路的设想，但由于成本、需求、技术和国际合作等方面的原因，最终并未采用高速铁路的标准和技术。不过，随着科技的发展和国际合作的加强，未来匈塞铁路有可能会升级改造成高速铁路。

中国基础设施实力获得世界认可，许多国家寻求合作。 中国曾帮助美国建桥，并在2017年协助塞尔维亚修建高铁。匈塞铁路是跨国铁路项目，全长约350公里，设计时速约200公里。 该铁路已开始运营，预计将于本月15日正式通车，届时从塞尔维亚首都到匈牙利首都的旅行时间将大大缩短。

匈塞铁路匈塞铁路是塞尔维亚至匈牙利的跨国铁路，全长约350公里，设计时速约200公里，有望实现双线电气化客货高速铁路。据悉，该铁路已经开始运营，预计将于本月15日左右正式通车。到那时，从塞尔维亚首都到匈牙利首都可能只需要几个小时。

记者从中国铁路国际有限公司获悉，塞尔维亚当地时间3月2日上午9时30分，随着从检测列车平稳进站，塞尔维亚第一大城市贝尔格莱德与第二大城市诺维萨德之间首次实现了高铁列车直通，标志着匈塞铁路重要节点工程建设再次取得重大进展。

The End