东京地下铁副都心线概况
1、东京地铁副都心线的规划起源于1972年的“运输政策审议会”建议,目标是连接志木至新宿,途经和光市、成增、向原、池袋、东池袋、目白东、诹访町和西大久保。原计划东武铁道东上线的志木至和光市区间将扩展至四线,以应对未来可能延伸至涩谷、品川和羽田空港的需求。
2、东京地铁为了配合副都心线的运营,设计并制造了10000系电力动车组。这些车辆于2006年1月首次在有乐町线投入使用,共计36列,每列车由10节车厢组成。10000系的特色在于车裙线采用副都心线的茶棕色,并搭配黄色细线表示其有乐町线的身份。
3、在2008年4月16日,副都心线开始了它的试运行阶段,标志着东京地下铁历史上的一个重要里程碑。这一线路的筹备工作紧锣密鼓,随后在6月13日,新宿三丁目站举行了一场盛大的开通纪念仪式,为副都心线的正式运营拉开了序幕。
东京地下铁副都心线列车
东京地铁为了配合副都心线的运营,设计并制造了10000系电力动车组。这些车辆于2006年1月首次在有乐町线投入使用,共计36列,每列车由10节车厢组成。10000系的特色在于车裙线采用副都心线的茶棕色,并搭配黄色细线表示其有乐町线的身份。
在2008年4月16日,副都心线开始了它的试运行阶段,标志着东京地下铁历史上的一个重要里程碑。这一线路的筹备工作紧锣密鼓,随后在6月13日,新宿三丁目站举行了一场盛大的开通纪念仪式,为副都心线的正式运营拉开了序幕。
副都心线( Fukutoshin sen )是东京地下铁一条路线,於2008年6月14日开始营运,是东京最新的一条地铁路线;路线距离是 19 公里。最高速度:80公里/小时;急行列车的平均速度是 50.4公里/小时、普通各停的是 40.2公里/小时。
东京地下铁有乐町线简介
东京地下铁有乐町线是日本首都东京运营的一条重要地铁线路,由东京地下铁公司负责管理。这条线路的起点位于埼玉县和光市的和光市站,终点则在东京都江东区的新木场站。有乐町线的英文标识为Y,这是根据其命名“有乐町”罗马拼音“Yurakucho”的首字母而来,其代表色为富有象征意义的金色。
电力供应方面,东京地下铁有乐町线路采用的是直流1500V的架空线式电力系统,为列车的运行提供了充足而稳定的动力。车辆的维护和检修工作主要在和光检车区和新木场检车区进行。
另一条连接池袋站的地铁线路是副都心线,它由东京地下铁运营。这条线路从小竹向原站出发,途经涩谷站,为乘客提供了从城市中心通向周边地区的快速通道。西武铁道的有乐町线则在小竹向原站与乘客见面,它沿着这条线向西行驶,直达练马站,为住在练马区的居民提供了直达市中心的便捷服务。
4年,正值昭和48年11月1日至12月15日,当有乐町线尚未正式投入运营时,东京地下铁举办了一场备受瞩目的线名征选活动。这次竞赛收到了30,591份提案,尽管存在重复,但仍筛选出2,519个独特的建议。在这些提议中,得票最高的两个选项是曲町线和现在的有乐町线,有乐线则位列第五。
营团地下铁千代田线的日比谷站开业。1972年(昭和47年)6月30日 都营地下铁三田线的日比谷站开业。1974年(昭和49年)10月30日 有乐町线车站开业。1987年(昭和62年)4月1日 国铁分割民营化,山手线由JR东日本继承。2004年(平成16年)4月1日 营团民营化。有乐町线由东京Metro继承。
东京地铁怎么坐
一般情况下,一次性票或日票比较适合短时间旅行的游客,而且日票的话可乘坐东京Metro地铁全线。
其中东京Metro有9条线路,都营地下铁有4条线路,总共13条线路,即大家在东京地铁地图的右下角所看到的:所以大家辨别地铁线路都只需要看前面的字母就好啦~比如说G即为银座线,M即为丸之内线...以此类推。
在东京乘坐地铁的步骤如下: 识别车站入口。 使用自动售票机购买车票,查看目的站的票价。 通过自动检票机,将车票插入机口,检票后取走车票。使用充值IC卡时,轻触感应区即可。 根据站台的指示牌,找到距离目的地较近的出口。 出站时,将车票投入自动检票机机口,完成检票。
东京Metro东京Metro的成人起步价为170日元,里程为1~6KM,大概可以坐2~3个站吧。随后就根据里程增加费用。都营地铁都营地铁的成人起步价为180日元,而起步里程也比东京Metro要短,只有4KM。运营时间两家地铁公司旗下的列车运营时间基本在05:00~次日00:00左右,由于涉及的路线太多,就不逐一列举。
东京怎么坐地铁?车站入口 买票 查看目的站票价,使用自动售票机购买 自动检票机 将车票插入自动检票机机口,通过检票。车票出来后取走。使用充值IC卡时,将卡轻触感应区即可。下站台后 注意看站台的指示牌,找到距离目的地较近的出口。出检票口 将车票投入自动检票机机口,通过检票。
一般来说,一次性票或日票更适合短时间旅行的游客,日票的话可以坐整个东京地铁。东京地铁官网,可以在网上查询各种乘车信息,非常方便。日本的地铁票价比较贵,不同城市的地铁票价也不一样。
东京地下铁有乐町线直通运转路线
另一条连接池袋站的地铁线路是副都心线,它由东京地下铁运营。这条线路从小竹向原站出发,途经涩谷站,为乘客提供了从城市中心通向周边地区的快速通道。西武铁道的有乐町线则在小竹向原站与乘客见面,它沿着这条线向西行驶,直达练马站,为住在练马区的居民提供了直达市中心的便捷服务。
千代田线从代代木上原站至北绫濑站,里程24公里,20站;有乐町线穿越多个区域,线路全长23公里,24站;半藏门线从涩谷站至押上站,18公里,14站;南北线从目黑站至赤羽岩渊站,23公里,19站;副都心线则连接和光市站至涩谷站,2公里,16站。
电力供应方面,东京地下铁有乐町线路采用的是直流1500V的架空线式电力系统,为列车的运行提供了充足而稳定的动力。车辆的维护和检修工作主要在和光检车区和新木场检车区进行。
副都心线( Fukutoshin sen )是东京地下铁一条路线,於2008年6月14日开始营运,是东京最新的一条地铁路线;路线距离是 19 公里。最高速度:80公里/小时;急行列车的平均速度是 50.4公里/小时、普通各停的是 40.2公里/小时。
东京地下铁的有乐町线亦有经过有乐町站,从樱田门站(Y-17)出发,途经有乐町站(Y-18),最终到达银座一丁目站(Y-19),为周边区域提供便捷的公共交通服务。
与重点为高速都市间输送的并行路线京急本线有很大的对比。横滨方与港未来线事实上是一体化运转、东京方与东京地下铁于涩谷站与地下铁副都心线与西武铁道西武有乐町线与东武铁道东上本线,实行直通运转、连接着琦玉西部与东京、横滨的中心部。
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