气门间隙调整口诀（气门间隙的调整）

发动机气门间隙调整口诀?

四缸气门间隙调整口诀：调整4缸或6缸发动机气门间隙时，往往由于气门的调整顺序与发动机的工作顺序和进、排气门的位置相关连，而导致不同发动机的气门调整顺序产生差异，因而在作业中常常由于记混而产生错调现象；为了找出一个简明易记方法，我们结合教学生产实践。

缸和多缸发动机，以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍：其口诀仍是全调排、不调进；即4缸前的汽缸调进气门，4缸后的汽缸调进气门。

摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。

气门间隙调整口诀是什么?

1、四缸气门间隙调整口诀：调整4缸或6缸发动机气门间隙时，往往由于气门的调整顺序与发动机的工作顺序和进、排气门的位置相关连，而导致不同发动机的气门调整顺序产生差异，因而在作业中常常由于记混而产生错调现象；为了找出一个简明易记方法，我们结合教学生产实践。

2、摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。

3、缸和多缸发动机，以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍：其口诀仍是全调排、不调进；即4缸前的汽缸调进气门，4缸后的汽缸调进气门。

4、对于4缸和多缸发动机，以做功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例，气门间隙的调整口诀是“全调排、不调进”。具体来说，4缸前的汽缸需要调整进气门间隙，而4缸后的汽缸需要调整排气门间隙。至于4缸本身的进、排气门间隙则不需要调整。

465发动机气门间隙调整口诀

缸和多缸发动机，以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍：其口诀仍是全调排、不调进；即4缸前的汽缸调进气门，4缸后的汽缸调进气门。

组装气缸盖。把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。扳手使用方法。用12-14扳手，把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中，调出自己需要的间隙。调整口诀。四缸发动机，按其做功顺序，可以分两部调整法把8个气门调好。

对于4缸和多缸发动机，特别是那些动力顺序为1-3-4-2的机型，调整气门间隙至关重要。操作时，应遵循满调不提前的规则，即先调整第3缸的进气门，接着调整第4缸的进气门，而第4缸的进排气门则保持不变，不进行调整。气门间隙的存在是为了适应发动机在不同温度下的动态运行。

首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。调整妥当之后，塞规插到气门间隙中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。

在调整465发动机的气门间隙时，首要步骤是使用间隙测量。首先测量每个气门间隙！--，手感要求稍紧。根据测量结果，确定需要调整的间隙。调整过程如下：用螺丝刀压住气门调整螺钉！--，松开锁紧螺母，然后顺时针旋转调整螺钉以减小间隙，逆时针旋转以增大。

The End