双离合自动变速器（双离合自动变速器组成）

双离合和自动挡哪个好

1、双离合器好双离合是机械式自动变速器，传统自动挡用液力变矩器的柔性连接连接起发动机飞轮和变速箱，代替了手挡上的离合器而双离合又回到手挡式的摩擦片刚性连接，双离合比手挡效率更高，因为传递动力没有因为摘挡而中断。

2、理论上双离合比自动挡好。离合器的特点是一个离合器在工作，另一个离合器准备好。普通档位用液体离合器代替手动离合器。缺点是挂挡停车会有很大的能量损失，所以油耗大。

3、理论上来说，双离合要比自动挡好。因为双离合的特点是，一套离合器工作时，另一套离合器做准备。普通自动档一般用液体的离合器，代替了手动挡上的离合器，缺点是挂挡且临时停车时会有较大的能量损失，所以油耗较大。

4、其实双离合就是自动变速箱。双离合的换挡速度比较快，甚至比手动变速箱还快，不到0.2秒，可以更好的实现不间断的动力输出。

5、因为手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，所以驾驶起来比较而又具有一些驾驶乐趣，而双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣较好。

6、因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点。

汽车的双离合变速箱,耐用程度好不好?

湿式双离合的主要特点是整个变速箱浸在油中，散热更好。转动效率高于AT、CVT、MT，但后期维护成本更高。干式双离合直接移动到离合盘，其旋转效率高于湿式双离合，燃油经济性包括更好的操控性和升/降档。

由于双离合变速箱采用了多重离合器结构，在使用过程中可以逐渐平衡每个离合器的磨损程度，从而大大延长了变速箱的寿命。相比于传统自动变速箱，双离合变速箱更加耐用，可以减少车主的维修费用和保养成本。

耐用。7速双离合不容易出现问题的，7速双离合的故障问题一般都是存在于长期行驶拥堵路的车辆，并且习惯于D档到底的车辆上。

双离合变速箱非常耐操，非常可靠耐用，起步油门深踩、加速有力的驾驶方式，也是欧洲车建议的驾驶方式，不仅不会损坏车子或者损坏变速箱，相反，这种驾驶方式对车子很有利。 记住，双离合变速箱不是CVT，狠劲驾驶不仅一点问题都没有，反而会有利。

双离合变速箱还是不错的，就看你开得习不习惯了：双离合变速箱在驾驶的过程中无论是减速还是加上，离合器已经为你提前准备好了挡位，所以当你刹车后，立即加速，踩油门，但是发现引擎加速，动力不是很足。

现在市面上的双离合变速箱，其耐用度是比较差的。双离合变速箱是用两片摩擦片控制车辆运行的，如果长时间原地怠速的话，很可能导致摩擦片发热，从而发生安全故障。

两种双离合变速箱有何区别

1、干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同。干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温，湿式双离合变速器是通过油液来降温的。

2、从机械原理和基本构造分析，干式双离合与湿式双离合变速箱并没有本质上的差别，不同之处在于双离合箱摩擦片的冷却方式：湿式离合箱的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速箱油吸收热量。

3、两种变速箱，最主要的差别就在于“干”和“湿”，干式双离合中的离合器片通过变速箱内的空气散热，而湿式双离合片浸泡在油液中。

4、湿式双离合变速箱则没有这些问题，离合器片有充分的润滑和散热，仅此一点就决定了稳定性足够高。有充足的防护之后传动效率也不用考虑减少半联动，所以传动效率民用车的湿式反而比干式更高。

5、二者的属性不同。六挡双离合是湿式的，而七挡双离合是干式的。二者的维修成本不一样。七挡双离合的维修成本高于七挡双离合。二者的工作原理不同。

如何双离合变速器远离故障

1、正确使用双离合：停车时候：踩下刹车→将车停稳→挂入N挡→拉手刹→关车窗→熄火→挂入P挡→离开车子关门锁车；等红灯或短暂停车时：踩下刹车→将车停稳→挂入N挡→拉手刹→松刹车。

2、如果你的用车环境经常走高速、跑长途或者是走城市快速通道，选择购买配备双离合变速箱的车型还是很合适的。而对那些经常行驶在比较拥堵路段的朋友来说，我还是建议购买AT或者是CVT变速箱的车型。

3、双离合器的变速箱想要解决它的顿挫感，可以通过在低速的行驶时，缓慢变速来减少顿挫驾驶感。还可以切换到手动模式，让加速箱变成手动操控，让手脚配合好发动机转速来进行切换，避免顿挫。

4、双离合变速箱出现打滑的原因及解决方法：可能是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

5、停车必须进N档 开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了。

The End