发动机烧机油（发动机烧机油大修后有什么利与弊）

为什么发动机会烧机油?

1、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。 发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

2、汽车行驶中发动机烧机油的故障解析 在进口汽车的使用中，有的行驶1～2万公里就开始冒蓝烟，烧机油，不但使机油消耗增大，而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧，并污染火花塞，使发动机运转不稳、功率明显下降。

3、烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

4、发动机烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

5、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

6、为什么发动机会烧机油？ 第汽车行驶的时间越久，那么活塞与气缸之间产生磨损，到达一定程度时，气缸就会开始窜气，烧机油现象就会产生，尤其是气门油封损坏时，烧机油现象将会更加明显。

烧机油标准&正常损耗标准

以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。

车友你好！一般根据经验公式，6-0L的自然吸气发动机，最高标尺线与最低标尺线之间的机油量为0.8-1L左右。4L的大致在0.5-0.6L之间。一般的经验公式是1000公里少0.2-0.3L为烧机油的标准。

烧机油严重程度的划分 2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。

因此，我们日常用车中，汽车的转速表之后2000-3000转区间内，5000公里就消耗一升机油，按照大体推算，在发动机最大功率下，机油消耗的实际情况是2000-2500公里就消耗一升机油，远远超过了国家对烧机油认定的标准。

你好 对于许多车主，爱车的性能、操控都不是问题，但就是“烧机油”那点事儿，总让一些人折腾、闹心。国家的标准无法可依，厂商的标准似乎又疑点重重。

老车烧机油怎么办?

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

需要对车辆的发动机进行维修，首先需要更换发动机的活塞环，活塞环与气缸之间磨损过大，就会导致烧机油。要更换气门油封，更换发动机的机油，机油滤清器，空气滤清器，清理发动机的节气门。

如果车辆的发动机需要维修，首先需要更换发动机的活塞环。活塞环和气缸之间的过度磨损会导致机油燃烧。更换气门油封，更换发动机机油、机油滤清器和空气滤清器，并清洗发动机的节气门。

处理方法有；车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。

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