摩托车结构图解（摩托车结构图解图片）

求伸缩管式摩托车前减震的工作原理和结构图,以及拆装方法,谢谢

1、组合式（简易倒立型）结构省去了上连板，将下连板和减震器外套筒做成一体，因而制造简单，成本低，适用于小型坐式摩托车，如明星50、木兰50等摩托车。图7-1 伸缩管式前悬架装置底部杠杆式前悬架装置主要由前叉组件、左杠杆组合、右杠杆组合、减震器及螺栓等组成。

2、根据安装位置分，有前减震器和后减震器；按结构形式分，有（a）伸缩管式前*液力减震器（这是目前摩托车中使用最多的前减震器）；（b）摇臂式减震器；（c）摇臂杠杆垂直式中心减震器；（d）摇臂杠杆倾斜式中心减震器。

3、拆卸125摩托车前减震，先将固定前轮车轴的螺丝拆下来，将前轮的车轴抽下来，具体的操作步骤如下：先将固定前轮车轴的螺丝拆下来。将前轮的车轴抽下来。将前轮拆下来。拆下前轮之后，将车轴穿回去，防止拧动固定减震螺丝的时候减震来回的晃动。使用内六角扳手将固定减震的螺丝拧下来。

4、液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。

5、减震器的工作原理液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。液压阻尼式后减震器液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。

摩托车发动机的构造是什么?

机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。曲柄连杆摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。

为了使摩托车发动机轻量化，现代摩托车发动机一般采用齿轮常啮合式有级变速器，主要由变速器主、副齿轮副等组成。发动机的动力经离合器齿轮传递给变速器主轴，再通过变速齿轮传给副轴，安装在副轴上的小链轮将动力传给后轮。

摩托车发动机主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等组成。摩托车发动机的工作原理是通过火花点燃燃料与空气混合物，引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下运动，气门随之打开和关闭，活塞的上下运动又带动曲轴转动。

摩托车是一种便捷的两轮机动车，其结构精巧而复杂，主要包括以下几个关键部分：发动机机体：这是摩托车的动力心脏，由气缸盖、气缸体和曲轴箱构成。气缸盖，通常为铝合金材质，带有散热片以优化散热性能。现代四冲程发动机设计采用顶置气门、链条传动和顶置凸轮轴，以提高燃烧效率和动力输出。

发动机主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等组成，如图1-3所示。图1-3 摩托车发动机 (1)机体组机体组的作用是构成发动机的骨架，支承所有运动件，安装辅助系统，利用曲轴箱将发动机总成吊挂在车架上。机体组包括曲轴箱体、汽缸、汽缸盖等，如图1-4所示。