国际档摩托车的挂档方法（国际档摩托车的挂档方法图片）

摩托车国际档位怎么挂

国际档就是一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。空挡——往下踩1挡、往上使劲挑2挡、再挑3挡、再挑4挡，再挑5挡、再挑就挑不动了，然后往下踩，是4挡，再踩3挡，在踩2挡，然后轻踩是空挡，使劲踩是1挡。

摩托车国际档，在空档位置向前踩一下 是1档，再向前踩，就踩不动了；在1档位置轻向后踩一下是空档，重一点向后踩就会直接越过空档位置 挂到2档上；再依次向后踩 分别是5档，再向后踩 就踩不动了。档位图是 （ 5-4-3-2-空-1 ）。

基本的方法：捏住离合，进一档，适当加油门，慢慢松开离合，等车走起来之后，捏离合，松油，进二档，加油，松离合，三档四档五档亦是如此。

摩托车的国际档有几种,有一种是只有前档,没有后踩的怎么挂档?还有一种...

摩托车分2种：循环档和标准档。国际档位即标准档，当起始为空档时排挡杆前踏是1档，再向后半档可复空档，如向后1档则是2档，继续往后则一直升档。到最档后只能倒过了，前踏才能逐步减档；2档时减半档可复空档，前踏1档则到1档。

基本的方法：捏住离合，进一档，适当加油门，慢慢松开离合，等车走起来之后，捏离合，松油，进二档，加油，松离合，三档四档五档亦是如此。

摩托车的国际档位是1-N-2-3-4-5-6。摩托车齿轮：摩托车档位是控制摩托车行驶和制动的一种方法。现在有两种齿轮，圆齿轮和国际齿轮。

你好。国外的摩托车和国内的摩托车挡位挂挡方式有两种。第1种叫国际档。挂挡的时候脚尖儿向前踩。挂入一档。起步后。把变速杆向后面踩，进入二档。以后的档位以此类推。空档 在一档和二档中间。这样的档位设计比较合理。体积小。挂挡和减挡轻松自如。第2种挂挡方式叫做循环挡。循环挡是这样操作的。

首先是你的车是新买的，并且还没有过磨合期，在磨合期内挂空挡总是挂不上的现象也是有的。其次，就是以前有可能没有骑过国际档的摩托车，有可能是由于经验的不足造成的，因为在挂国际档的过程中，踩完一档后，只需轻轻用脚往上勾半个档就到空档了。

国际档就是一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。空挡——往下踩1挡、往上使劲挑2挡、再挑3挡、再挑4挡，再挑5挡、再挑就挑不动了，然后往下踩，是4挡，再踩3挡，在踩2挡，然后轻踩是空挡，使劲踩是1挡。

什么是摩托车国际档?怎么挂档又是怎样减档?来个示意图

1、国际档就是一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。空挡——往下踩1挡、往上使劲挑2挡、再挑3挡、再挑4挡，再挑5挡、再挑就挑不动了，然后往下踩，是4挡，再踩3挡，在踩2挡，然后轻踩是空挡，使劲踩是1挡。

2、挂挡方式是踩1-N-勾2-3-4-5这样进行，空挡在1和2档之间，退档只能一个一个往下退，不会存在极快的车速下，直接越过空挡挂进1档。在速度比较快的情况下，5档直接挂1档是一种非常危险的情况，但路面颠簸或者震动比较大时，会出现误操作，国际档能避免该情况发生。

3、摩托车分2种：循环档和标准档。国际档位即标准档，当起始为空档时排挡杆前踏是1档，再向后半档可复空档，如向后1档则是2档，继续往后则一直升档。到最档后只能倒过了，前踏才能逐步减档；2档时减半档可复空档，前踏1档则到1档。

4、摩托车换挡类型有国际档、循环档以及由脚掌脚跟控制的档位，不同类型的摩托车，换挡方式是不同的。

5、国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。

6、摩托车国际档，在空档位置向前踩一下 是1档，再向前踩，就踩不动了；在1档位置轻向后踩一下是空档，重一点向后踩就会直接越过空档位置 挂到2档上；再依次向后踩 分别是5档，再向后踩 就踩不动了。档位图是 （ 5-4-3-2-空-1 ）。

摩托车国际档,1挡挂0挡怎么挂?有人说脚尖向上勾,这不是由1挡变2挡吗...

1、空档→一档（下踩）→二档（上勾）→三档（上勾）→四档（上勾）→五档（上勾），依车型而异有些车辆为六档 。

2、基本是这样的，这种车的空档在一档和二档之间，从一档轻轻一勾是空档，勾正常一个档位的间隙就是二档了，即空档与一档和二档之间，只有半个档位的间隙。

3、国际档就是一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。空挡——往下踩1挡、往上使劲挑2挡、再挑3挡、再挑4挡，再挑5挡、再挑就挑不动了，然后往下踩，是4挡，再踩3挡，在踩2挡，然后轻踩是空挡，使劲踩是1挡。

国际档摩托怎么骑国际档摩托车详细教学

基本的方法：捏住离合，进一档，适当加油门，慢慢松开离合，等车走起来之后，捏离合，松油，进二档，加油，松离合，三档四档五档亦是如此。

.国际档是1-N-2-3-4-5-6启动的时候是踩是一档，然后挑就是2 3 4 5 6。退空挡先踩到一档，然后轻轻向上一挑就是空挡。

国际档是1-N-2-3-4-5-6启动的时候是踩是一档，然后挑就是2 3 4 5 6。退空挡先踩到一档，然后轻轻向上一挑就是空挡。

国际档怎么挂

1、国际档就是一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。空挡——往下踩1挡、往上使劲挑2挡、再挑3挡、再挑4挡，再挑5挡、再挑就挑不动了，然后往下踩，是4挡，再踩3挡，在踩2挡，然后轻踩是空挡，使劲踩是1挡。

2、摩托车国际档，在空档位置向前踩一下 是1档，再向前踩，就踩不动了；在1档位置轻向后踩一下是空档，重一点向后踩就会直接越过空档位置 挂到2档上；再依次向后踩 分别是5档，再向后踩 就踩不动了。档位图是 （ 5-4-3-2-空-1 ）。

3、需要从高档向下减档时，直接向下踩档杆即可。那种有前踩和后踩的档杆，挂档方式其实与只有前半的是一样的，只不过在增档时，即可以用脚尖挑，也可以踩后半截档杆，这样和用脚尖挑档杆作用是一样的，也就是说，踩后半截档杆也就相当于挑前半截档杆，按自己的驾驶操作习惯来定就行了。

4、国际档：换挡的方法是向前踩入下一档，第一档后再向上勾，主要是勾半档，使其处于空挡，然后勾全档为二档，再勾三档，再勾四档最后勾五档，第五档后再向下勾，向下勾后为四档。然后踩三档，退二档，最后在二档踩半档回到原来的空档，再踩全档，也就是回到一档。

The End