国产丰田普拉多3.5排量,车主开了4个月,再卖车还能赚一点?
首先是油钱。如果正常选择普拉多车主，一般用车频率都很高。基本上一年跑两三万公里就绰绰有余了。按照普拉多车型一公里的燃油成本计算，一年累计燃油成本在3万左右。其次是维护成本。普拉多在四家S店的保养正常价格在2000元左右，但实际上有很多额外的费用，这意味着消费者实际上不需要做这些项目。
近日，最后一台一汽丰田普拉多车型正式下线，同时也宣告这款硬派越野SUV结束了自己17年的青春岁月。目前还能进行购买的渠道仅剩平行进口。2003年一汽丰田正式将这款硬派SUV进行国产化，17年时间，累计销量达到了346706辆，“霸道”的名字也逐渐在国内汽车市场声名远扬。
车型：丰田普拉多2019款5L自动TX-L尊享版后挂备胎，裸车购买价49万，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶5000公里，车主说出用车感受；选择这款车，主要是因为丰田普拉多沉稳、大气，驾驶出门回头率高，并且安全性能也不错，给人感觉很靠谱，所以就用49万购买了丰田普拉多。
普拉多为什么在中国停售?
1、如今更苛刻的国六标准来袭，普拉多因为难以满足排放标准，不得不在不久后正式退出中国市场一汽丰田宣布，停产普拉多说实话，普拉多的停产是有遗憾，但却绝不值得同情最早，普拉多车主基本都是跑工地或山路的房地产商和矿山。
2、普拉多在中国停售的原因有以下几点：受国六排放现行政策的影响。2021年国六排放标准全面实施，被称为史上最严环保标准的政策使得普拉多无法符合国六排放标准。虽然丰田汽车的技术实力可以轻松添加“国六”精兵，但在及时止损的情况下，丰田汽车还是决定停产该车型；不注重创新。
3、丰田普拉多的停产主要原因有以下几点： 一汽丰田的产品规划失误 一汽丰田在自主产品的规划上出现了失误。普拉多刚国产时，丰田错误地采用了7L车型。虽然丰田认为7L车型的动力无法满足消费者的需求，但0L排量的高价让大部分消费者望而却步，销量自然也就落空了。
七载相伴,两度结缘,绝版普拉多提车报告
1、我原本并不打算换车的，直到5月有一天刷朋友圈，看到普拉多即将在国内绝版的消息，才萌生了去换一辆动力好、配置高的新普拉多的想法，当即就去了附近一家4S店，20分钟了解完各配置型号的差异后就刷卡交了定金。
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