3135次动车途经站点？
D3135南京南至赣州
1.南京南 8：03开
2.镇江 8：31 到，8：40开
3.丹阳 8：52到，8：58开
4.常州 9：14到，9：16开
5.无锡 9：31到，9：33开
6.无锡新区9：41到，9：43开
7.苏州 9：55到，10：01开
8.昆山 10：14 到，10：16开
9.上海虹桥10：35到，10：39开
D3135次动车途经镇江，丹阳，常州，无锡，苏州，昆山南站，太姥山，霞浦，宁德，罗源，福州南，福清，莆田，泉州，广夏门北，漳州，龙岩，古田会议，瑞金，于都，赣州。
D3135动车 是始发站南京至终点站赣州，途径以下站点：镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山南站、太姥山、霞浦、宁德、罗源、福州南、福清、莆田、泉州、厦门北、漳州、龙岩、古田会址、瑞金、于都、赣州 。
福建莆田地理位置？
莆田位于福建沿海地区，是闽中政治、经济、文化中心，福建省的历史文化名城市，与台湾隔海相望。
莆田还是海峡西岸新兴港口城市、世界妈祖文化中心、著名侨乡，有“文献名邦、海滨邹鲁”的美称。
莆田盛产荔枝，又称“荔城”， 龙眼、荔枝、枇杷、文旦柚“四大名果”驰名中外。
这几年连江发展很好，福州如果第七个改区会不会是连江？
很高兴能回答这个问题，第七个区的连江的可能性存在，但是没有闽侯那么大。不过连江自从11年财政由市里直管后，其最终的方向也是改区。
连江县，陆地东西长67.8公里，南北宽36.5公里，面积1168.13平方公里。连江县共辖16个镇、6个乡、1个民族乡，2018年末全县常住人口59.30万人，2019年GDP591.56亿元。连江县内丘陵还是比较多的，从地图看出，平原地带主要集中在凤城镇和敖江镇，可发展的土地和闽侯以及长乐比起来会稍微少一些。
连江目前的优势如下，
1.连江离主城区很近，适合城市发展自然规律。走104国道，从连江县政府到福州市政府在1小时左右，如果走东部快速通道的话，40多分钟即可到达。
2.连江在闽江口北翼也是福州城市沿连向海发展战略重合。
3.连江地图看四环包围中成稳定三角形，理论上连江发展适合城市发展规律，形成天然强大内核有利用城市竟争力。
感谢邀请。
我认为硬件上，连江成为第七个区不是没有可能。
交通上来说，与长乐对比，都是福州站到县区政府。距离上两者差不多，时间上到连江要多花十几分钟。但是，去连江走鼓岭、闽安隧道、新104国道，全程免费；而去长乐走高速还得要不菲的高速过路费。
从交通这一点上来说，连江改区很有优势。
而作为竞争对手的闽侯，这么多年了，眼看着长乐改区，自己还是县，那再一次看着隔壁兄弟先一步改区也是非常有可能的。
当然，最主要的还是有关部门的想法了，就如我在昨天文章里写的福马铁路改造一样，具备理论基础，怎么落地又是另外一回事。
文章声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)除非注明，否则均为网友提供，转载或复制请以超链接形式并注明出处。
